１㎞８分ペースで走ろう！作戦
第１４回湘南国際マラソンに参加してきました。
この写真は、朝、会場に到着したときに撮りました。
私にとって5回目の参加です。過去の記録は・・・
１回目 2012年 関門に間に合わすリタイヤバスに乗る。
２回目 2016年 ５時間41分
３回目 2017年 ５時間58分
４回目 2018年 ５時間52分 へなちょこランナーです。
昨年の記事はこちらです。
今年の作戦は・・・
１㎞８分ペースで走ろう！作戦 です。
１㎞８分ペースで走り続けると、５時間３８分で完走できるはずです。
でも、私の過去の記録を見ると、いつもスタートから２０㎞くらいまでを１㎞７分～７分30秒程度のペースで走っていました。同じ失敗を繰り返しています。
後ろのほうのブロックからスタートしても、周囲のランナーのペースに合わせて走るとこうなります。そして、３０㎞を過ぎると多くのランナーが歩いています。
遅いランナーのほとんどが、前半オーバーペースなのです。周囲の流れに乗らずに１㎞８分ペースで走るのは、なかなか難しいです。
私は１０㎞やハーフマラソンなら、スタートからゴールまで同じくらいのペースで走り続けることができるのですが、フルマラソンはいつも後半失速します。イーブンペースで走れたことがありません・・・。（１０㎞の大会は１㎞６分、ハーフマラソンは１㎞７分を目安にしています。）
そこで、今年こそイーブンペースで完走しよう！１㎞８分ペースで走ろう！と決めました。
ところが・・・・・
２０㎞～３０㎞は、１㎞９分近くかかっています。そして、３０㎞までしか記録がありません。
３５㎞地点の第７関門に間に合いませんでした。
関門まであと200ｍのところで、タイムオーバーとなりました。
ちなみに、湘南国際マラソンの関門は、時間ぴったりにロープが張られます。
昨年の記事に、自分で第７関門と第８関門が危ないって書いていたんですけどね。すっかり忘れていました。第８関門（37.1㎞地点）を超えれば、後はかなり歩いてもゴールできます。
リタイヤバスに向かって歩きます。
第７関門のリタイヤバス乗り場は、大磯港です。
釣り客の向こう側にたくさんのバスがあります。
第７関門が厳しいのは、きっとリタイヤバスを停めるスペースがたくさんあるからですね。運営側の事情がよくわかりました。
ゆっくりランナーの皆様 湘南国際マラソンの、３５㎞地点は要注意です。
関門が閉鎖されたばかりの時間だったので、あっという間にバスは満席になり、発車しました。時間によっては満席になるまで待たされるのかもしれません。
１５時少し前に、会場に戻ってきました。
もし、完走できていたとしても、この時間にはまだゴールしていなかったと思います。
どうやって帰るか？
この後、着替えてから会場を出たのは１５時４５分頃です。この時間、シャトルバスを待つ長い行列ができます。フィニッシュゲートよりも先まで列が続きます。道路が渋滞するため、バスがなかなか来ないからです。
昨年は、寒い中、約１時間もシャトルバスの列に並び、とても辛い思いをしました。（詳しくは、昨年の記事に書きました。）今年も長い行列ができています。
そこで、迷わず大磯駅まで歩くことにしました。
大磯駅までの道を全く知らないままに歩き始めましたが、他にも歩く人がたくさんいたのでついて行けば大丈夫でした。ときどき「湘南国際マラソン」の案内の旗もあります。
１６時４０分頃、大磯駅に到着しました。途中、セブンイレブンでカフエラテを飲んで休憩したので、会場から大磯駅までは、普通に歩くと、徒歩５０分くらいだと思います。
寒い中、約１時間もシャトルバスを待つよりも断然いいです。
１５時半過ぎに帰る皆様 歩く余力があれば・・・
帰りは大磯駅まで歩くことをおすすめします。
（私の場合は、３５㎞しか走っていないから余力があったのですが・・・。）
ところで、私のガーミンの記録はこちらです。
ちっともイーブンペースではありません！
普段練習するときに、適当なペースでたらたら走っていることにも原因があるのかもしれません・・・。私にはペース感覚が全くありません。
こんな、へなちょこな私ですが、これからも懲りずにフルマラソンに挑戦し続けます。
次回も、１㎞８分ペースで走ろう！作戦 でイーブンペースをめざしたいと思っています。
